调整托辊轴承座之间间隙的常用方法

　　由于组件之间的相互磨损，托辊轴承座之间的间隙会增加。为了确保减速器连续稳定地运行，必须在减速器运行一段时间后，调整减速器的轴承间隙。

　　通常，减速器的轴系统以两种方式固定：轴系统彼此固定并且轴系统的两端固定，并且一端移动。另外，其他固定方法通常使用两个外部安装的托辊轴承座端盖和两个嵌入式轴承端盖。

　　以下总结了几种固定方法来调节减速机中滚动轴承之间间隙的方法。

　　1.轴系两端的固定方法：

　　这种结构通常使用端盖固定轴承的外圈，其结构简单且使用方便。在轴承支撑点跨度小于300 mm的普通齿轮减速机和蜗轮蜗杆减速机中很常见。

　　1.调整外部端盖减速器的轴承间隙。

　　2.调节嵌入式端盖的减速器的轴承间隙。

　　2.轴系统的一端是固定的，另一端是游动的：

　　一端固定，另一端浮动。托辊轴承座系统的结构更复杂，但是可以允许轴系统热膨胀和收缩。它主要用于轴承支点穿过且温度升高高的轴系统。